アメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空など米大手航空会社を代表するアメリカ航空会社協会は、エアチャイナが北京からニューヨークとワシントンへ向かう便を2便追加運航する申請に反対している。2便は、習近平国家主席とトランプ大統領の会談予定に関連し、今週と来週に運航するため申請された。米航空会社は、ロシア領空を利用できないため、米東海岸と中国を結ぶ運航を事実上禁じられている一方、中国の航空会社は一部の米国路線でロシア領空を利用できると主張している。同協会は、これらの便を定期便に追加すれば、中国の航空会社が継続的な運航便の追加を申請できる可能性があるため、チャーター便に分類すべきだと主張している。米航空会社は長年この取り決めを批判しており、ロシア経由の短いルートによって中国の航空会社の飛行時間、燃料消費、コストが削減されるとしている。米運輸省は2025年10月、米国発着路線で中国の航空会社がロシア上空を飛行することを禁止する案を提示したが、他の米政府機関の反対に遭い、中国との通商協議を前に棚上げされた。ロシアは、ロシアによるウクライナ侵攻後の2022年3月に、ワシントンが米国上空でのロシア便を禁止したことへの報復として、米航空会社やその他多くの外国航空会社の領空通過を禁止した。中国の航空会社はこの禁止措置の対象外となり、国際路線での市場シェア拡大に向けて、経路上の優位性を利用してきた。