テスラとイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は、航空会社の供給体制、自動運転車、米国の通商政策などが報じられた今週のビジネスニュースの中心となった。マスク氏は、テスラの高性能車「ロードスター」を10月1日に発表すると明らかにした。一方、テスラと、通称スペースXとして知られるスペース・エクスプロレーション・テクノロジーズは、テキサス州に建設予定の168億ドル規模のAI半導体複合施設に付ける「テラファブ」の名称を巡り、イリノイ州のナノテクノロジー企業TERA-printを提訴した。ゴールドマン・サックスは、テスラの第3四半期納車台数予想を49万台から43万5000台に引き下げた。新たな予想は、Visible Alphaのコンセンサス予想である45万6000台を下回る。これに対し、前回の報道時点で予測市場の予想は約48万台に集中していた。米運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、テスラに対し、「サイバーキャブ」ロボタクシーの自己認証と連邦安全基準への適合について、9月30日までに宣誓の上で21項目の質問に回答するよう命じた。別の報道では、乗客が「サイバーキャブ」に1時間拘束され、オースティンでの短時間の移動が70分間の迂回になったとの主張が取り上げられた。マスク氏はまた、テスラとスペースXが将来的に合併する可能性を示唆し、投資家のロン・バロン氏はマスク氏の判断を支持すると述べた。ユナイテッド航空ホールディングスとアメリカン航空グループは、イラン戦争に伴う燃料費の上昇を受け、供給削減に踏み切る可能性を示した。ユナイテッド航空の最高財務責任者（CFO）マイケル・レスキネン氏は、モルガン・スタンレーのラグーナ・カンファレンスで、同社が対応を調整する準備を整えていると説明した。アルファベットが出資するウェイモはラスベガスでロボタクシーサービスを拡大しており、2027年には東京での展開を計画している。ラスベガスの車両の大半は、吉利汽車ホールディングスが出資するZeekrと共同開発した「オジャイ」ロボタクシーになる見通しである。トランプ大統領は、中国の自動車メーカーの米市場参入を認める枠組みがあるとの報道を否定した一方、米国内での自動車生産を受け入れる可能性はあると述べた。