現代自動車の株価は、6月1日に付けた日中高値78万3000ウォンから約53％下落し、9月18日は36万6500ウォンで引けた。この下落を受け、韓国の大手証券会社は目標株価を相次いで引き下げ、サムスン証券は大手証券会社の中で最も低い50万ウォンに引き下げた。1カ月平均の目標株価は90万ウォン超から66万7222ウォンに下落した。年上半期には、一部の証券会社が最高120万ウォンの目標株価を設定していた。賃金交渉が行き詰まる中、現代自動車の労組が実施した終日ストに加え、8月21日には韓国金属労組の組合員が共同集会を開き、第3四半期業績への懸念が強まった。アナリストは、ウォン高に加え、高金利環境下での自動車需要の伸び鈍化や、韓国、米国、インドでの競争力低下も要因に挙げている。現代自動車が自動運転を重視する中、フィジカルAIロボティクス事業への期待は後退した。下半期に発売予定のジェネシスGV90なども、まだ市場の強い反応を引き出していない。120日間の取引量の40％超が60万ウォンを上回る水準で発生しており、高値付近で購入した投資家の多くが大きな含み損を抱えていることを示している。