黒海の港湾、船舶、インフラへの攻撃が激化し、世界の小麦取引の4分の1超、ひまわり油輸出の約3分の2、トウモロコシ出荷の約10分の1を占めるロシアとウクライナからの穀物流通が混乱している。ロシアとウクライナを合わせた7〜9月の小麦輸出量は、前年の約半分に落ち込むと推定される。一方、ロシアはバルト海、北極圏、カスピ海、極東のルートを通じた貨物輸送に切り替えている。ロシアの9月の穀物輸出量は245万トンと、前年の半分にとどまる見通しで、7〜8月の出荷量も前年同期比31％減少した。ウクライナの8月の海上穀物輸出は、通常の700万トンから50万〜60万トンに減少し、輸出能力の約92％が停止している。小麦価格は3年ぶりの高値に達し、2026年1月以降の上昇率は約24％に及ぶ。エジプトは約1カ月にわたり黒海産穀物を受け取っておらず、ベトナムのゴールデン・ウィートなどの買い手は、ブルガリアや米国からのより高価な供給に切り替えている。代替ルートはなお限られているか、コストが高い。国連食糧農業機関（FAO）は、混乱が続けば2026年の世界の食料価格が11.8％上昇する可能性があると警告した。トルコは2022年の黒海穀物イニシアチブをモデルにした新たな合意を模索しているが、作付面積の減少と攻撃の継続により、2027年の供給リスクは高まっている。