ブレークウェーブ・タンカー・シッピングETF（NYSE:BWET）は年初来3440％急騰した。中東湾岸―中国航路の先渡し運賃契約への集中投資に加え、ホルムズ海峡の混乱が背景にある。同ファンドはタンカー株や原油先物を主に保有するのではなく、期近の原油タンカー運賃先物に投資しており、配分はVLCC契約が約90％、スエズマックス契約が10％となっている。先物の平均満期は約50～70日である。利用可能な大型タンカーが不足したことで、ヒューストンからアジアへの海上輸送費は1バレル当たり約26ドル、満載貨物1隻当たりでは約5200万ドルに上昇した。ペルシャ湾―中国航路のVLCCは1日当たり120万ドル超を稼いでいる。ロイターによると、VLCCのスポット運賃は1日当たり50万ドルを超え、2月の約13万2000ドルから上昇した。運賃上昇は現物原油の取引マージンも圧迫しており、ETFは依然として極めて変動が大きい。以前の報道ではBWETの年初来上昇率は約3800％とされており、最新の3440％と食い違いが生じている。