ソウル市と国土交通省は、ソウル市江南区の永東大路地下に建設中の首都圏広域急行鉄道（GTX）で、三成駅区間の開業遅延を巡る対立を深めている。地下5階の柱で鉄筋の不足が見つかったため、現在は工事が中断されている。ソウル市は、外部専門家による検討と暫定的な詳細安全診断の結果、現時点で構造上の問題はなく、構造等級はAだったと説明した。そのうえで、柱の補強工事を進めながら、GTX-Aの列車を三成駅に停車させず通過させるべきだと主張している。これに対し国土交通省は、現時点の安全性を確認するだけでは不十分で、鋼板とコンクリート柱が結合して荷重を分担できるかどうかを含め、構造全体の性能を検証する必要があるとしている。7月に終了する予定だった政府合同調査は11月20日まで延長され、3次元構造解析も続いている。補強工法は11月以降に最終決定される見通しだ。ソウル市は柱を鋼板で覆い、空隙をエポキシ樹脂で埋める案を示しているが、国土交通省が選定する別の工法にも従うとしている。対立は遅延の責任と補償にも及んでいる。国土交通省は、開業延期に伴う損失として昨年以降、SGレールに月平均82億ウォンを支払っており、ソウル市に補償を求める方針だ。一方、ソウル市は調査延長によって生じた費用について責任を負わないとしている。地下5層、延べ約17万平方メートルの乗換センターは2021年から建設が進められており、GTX-A、GTX-C、地下鉄2号線、9号線を接続する計画である。同センターの開業は、坡州、江南、華城を結ぶGTX-Aの直通運行に必要とされているほか、永東大路の車線減少によって渋滞も悪化している。