米運輸省は、企業平均燃費（CAFE）基準の改定を最終決定した。2031年型まで業界全体の平均燃費を約34.9mpgとする内容で、ジョー・バイデン前大統領の政権下で最終決定された50.4mpgの目標を30％超下回る。ドナルド・トランプ大統領が9月26日に規則を承認し、同省が現地時間9月28日に発表した。規制緩和により、業界の技術対応コストは606億ドル減少すると見積もられている。現代自動車と起亜の削減額は約74億ドルと予測され、電気自動車（EV）の需要が鈍化する中、ハイブリッド車を中心とする両社の戦略を支える可能性がある。現代自動車と起亜は8月、米国でハイブリッド車を5万57台販売し、前年同月比47.7％増と過去最高を記録した。柔軟な生産システムにより、ハイブリッド車、内燃機関車、EVの生産を調整できる。クレジット取引は2028年型から終了する。また、ツーソンやスポーテージなどの小型クロスオーバーSUVは、2030年型からライトトラック区分から、より厳格な乗用車区分へ移行する。環境団体は、規制緩和により燃料消費と温室効果ガス排出量が増加する可能性があると警告している。一方、欧州と中国はより厳しい電動化政策を維持している。