クアンタムスケープ株は月曜日、7％下落して4.56ドルとなった。4.54ドルの52週安値を付けた後に下落幅を広げ、年初来の下落率は約56％に達した。下落に先立ち、新たな会社発表やその他の具体的な企業材料はなく、投資家は商業規模の生産開始まで長期間を要する点に注目している。取引量は約700万株で、通常の1日当たり取引量である約1900万株を大きく下回った。TDコーウェンは7月、目標株価を8ドルから6ドルに引き下げた一方、「Hold」推奨を維持した。調査会社5社が「Hold」、1社が「Sell」と評価しており、Consensusの総合評価は「Reduce」、平均目標株価は約9.47ドルとなっている。クアンタムスケープは第2四半期に9820万ドルの純損失を計上し、2026年の調整後EBITDA損失は2億5000万〜2億7500万ドルになると見込んでいる。四半期末の流動性は8億5900万ドルで、2026年の設備投資見通しを2700万〜3700万ドルに引き下げた。クアンタムスケープは7月、フォルクスワーゲン傘下PowerCoとの提携内容を見直し、マイルストーン支払いのコミットメントを約1億3100万ドルから7500万ドルに減額した。一方、プロジェクト費用の低下が変更分を相殺するとの見方を示した。第2四半期の請求額は1080万ドルとなり、上半期の請求額は2180万ドルに達した。これは2025年通年の1950万ドルを上回る。経営陣は2026年下半期にEagle Lineのセル生産を倍増させる計画で、PowerCoとの商業生産を2029年に開始する目標を維持している。ホンダは6月、クアンタムスケープと複数年の研究提携を開始した。同社はほかにも大手自動車メーカー2社と関係を持ち、そのうち1社には試験セルを納入している。内部関係者は過去90日間に約200万ドル相当となる32万1644株を売却し、最近の株価低迷局面では買い付けを行わなかった。一方、一部の機関投資家は保有株を増やした。