フォードのジム・ファーリーCEOは、人工知能（AI）が工場や販売店、修理現場の熟練技能職を次第に支援する一方、定型的な財務、コールセンター、初級プログラミングの仕事では混乱がより速く進むと述べた。フォードは米国で1万人超の熟練技能職を雇用しており、5万6000人の全米自動車労組（UAW）従業員の約20％に相当する。こうした従業員は、ロボットの修理や自動化機械の保守、ソフトウエアを使った作業に携わる機会が増えており、製造エンジニアリングと時給制技能職の境界は一段と曖昧になっている。ファーリー氏によると、今後発売される「Fathom」電動ピックアップトラック向けの大型鋳造設備やバッテリー工場では、ソフトウエアや流体力学、特殊設備に関する専門知識が必要になる。フォードはまた、販売店の技術者が不慣れな修理に対応する際に活用できるAIガイダンスの開発も進めている。フォード、ブラックロック、グーグル、カーハートが共同設立した「Alliance for America’s Skilled Trades」は、米国で2035年まで毎年約170万件の熟練技能職の求人が必要になる一方、正式な訓練制度が輩出する人材は必要数100人に対して55人にとどまると指摘した。スタンレー・ブラック・アンド・デッカーのクリス・ネルソンCEOは、ロボットが電気技師不足やデータセンターでの反復的な掘削作業など、労働力のボトルネック解消に役立つ可能性があると述べた。両CEOは、導入の成否は従業員の信頼に左右されるとし、とりわけ職場のデータが従業員に不利な形で利用される可能性を懸念した。