約1週間にわたる洪水でバンコクのインフォーマル経済が混乱し、露天商や運転手などの労働者の所得が減少しているほか、企業は売上高の大幅な減少を報告している。タイ国際航空は減便し、貨物の受け入れを停止した。トヨタ自動車とホンダも、浸水した道路でサプライヤーからの納入が滞ったことを受け、一時的に生産を停止した。タイ工業連盟は、自動車関連産業全体の損失が少なくとも10億1800万バーツに上ると試算した。タイ商工会議所大学は、洪水が広範囲に及んだ場合、経済成長率が0.07ポイント、金額にして最大123億バーツ押し下げられる可能性があり、混乱が続けば損失は倍増する可能性があると試算した。影響は、タイの経済生産の約半分を生み出すバンコクと近隣県に集中している。一方、タイの2026年の成長率は2％～2.5％にとどまる見通しで、家計債務残高もアジアで最も高い水準の一つとなっていることから、低所得世帯への圧力は一段と強まっている。アヌティン・チャーンウィーラクン首相率いる政府は、当面の救済策として約40億バーツを承認した。ただ、財政赤字はGDP比約4％に上り、公的債務も上限の70％に近づいているため、追加支出には制約がある。