中国は製油所に対し、香港とマカオ以外への10月の燃料輸出を停止するよう指示した。一方、ロシアはディーゼル輸出禁止を30日間延長し、米国・イラン戦争やロシアの精製施設への攻撃に伴う混乱が続くなか、石油精製品の供給を一段と引き締めた。Kplerによると、ペトロチャイナは10月積みの貨物数件を取り消したほか、中国のディーゼル在庫は戦前の水準を約2000万バレル下回っている。今回の制限は、中国の習近平国家主席が最近ワシントンを訪問した際、ドナルド・トランプ大統領が世界の燃料供給安定化への協力を要請したことを受けたものだ。ロシアは収穫期の需要が強いことを理由に挙げた一方、ウクライナのドローン攻撃により、ロシアの精製能力の45％超が損なわれている。ベッセント財務長官は、イランが9月に原油を積載したタンカーはゼロだったと述べた。この主張は複数の独立系商業タンカー追跡会社によって裏付けられているが、絶対的な確実性が確認されたわけではない。燃料価格の上昇はインフレ圧力を強め、米連邦準備制度に負担をかける可能性がある。米連邦準備制度は9月16日、政策金利を3.75〜4.00％に引き上げた。CMEのFedWatchデータでは、10月28日の利上げ確率は26％と、1週間前の68.6％から低下している。ドル高と米国債利回りの上昇は一般的にビットコインの重しとなるが、8月のインフレ率が3.4％に鈍化したことで、利上げ見通しは弱まっている。中国の国慶節連休は10月7日に終わり、在庫が回復すれば輸出が再開される可能性がある。