ベネズエラの原油輸出は9月、タンカー運賃の上昇、迂回航路を取った船舶、港湾混雑により貨物の出荷が遅れ、PDVSAに対してトレーダーが一段と大きな値引きを求めたことで、日量1.08百万バレルに約9％減少した。取引会社のビトルとトラフィグラは、条件改善を求めた企業の一部である。米国向け出荷は8月の日量55万3000バレルから62万9000バレルに増加した一方、インド向けは29万7000バレルから25万3000バレルに減少し、欧州向けも26万バレルから8万6000バレルに落ち込んだ。シェブロンの出荷量は日量約28万3000バレルと8月からほぼ変わらず、取引会社の取扱量は59万7000バレルから63万7000バレルに増加した。石油輸出国機構（OPEC）に報告された数値によると、ベネズエラの8月の産油量は日量約120万バレルだった。ホセ輸出ターミナルの原油在庫は、今年初めに高水準を記録した後も小幅な減少にとどまった。国内の次回石油開発ラウンドを評価するため、同じ週に250社超がカラカスを訪れた。シェブロンは5年間で70億ドル超を投じることを表明し、ベネズエラの産油量を2倍超の約日量60万バレルに引き上げることを目指している。エニ、ジオパーク、コンチネンタル・リソーシズもプロジェクトを進めている。リスタッド・エナジーは、ベネズエラの産油量が2028年までに日量160万バレル、2030年までに180万バレルに達する可能性があると推計している。ただ、同国には2028年までに約50基、2030年までに80基近い稼働中の掘削リグが必要となる。8月時点ではわずか2基だった。拡大には、継続する運賃負担と輸出システムの混雑も重しとなる。