現代自動車の社長兼CEOを務めるホセ・ムニョス氏は、同社の韓国での最近の販売低迷について、車両の競争力ではなく、労組ストに伴う生産混乱が原因だと説明した。一方、現代自動車は値下げ競争に入らず、テスラやBYDをはじめとする輸入電気自動車メーカーに対抗できるとの見方を示した。韓国国内販売は9月、前年同月比25.7％減の4万9022台となった。8月も41.1％減の3万4333台だった。1〜9月の販売台数は計44万8181台で、前年同期比16.3％減少した。労組は7、8月に計60時間のストを実施し、生産は120時間停止した。この影響による生産不足は5万5000台を超えたと推定されている。現代自動車の1〜8月の販売は15％減少した一方、テスラはモデルYを7万6776台販売し、122.3％増加した。BYDの販売台数は1万7523台だった。現代自動車は値引きではなく、販売店・サービス網、バッテリー式電気自動車の品質、充電性能、車両残価を重視する。ムニョス氏は、生産は正常化したと述べ、韓国・蔚山と米ジョージア州への投資を強調した。同社は中国での新たな電気自動車・ハイブリッド車、中国市場向けの設計、中国・北京汽車との協力拡大、新興市場向けの輸出拠点を通じ、中国戦略も見直している。