中東原油輸送回復、ホルムズ海峡リスクで運賃高騰

  • 中東の原油輸送は、パイプラインの迂回、米国の支援を受けた海上輸送、ホルムズ海峡外での船舶間の積み替えにより、戦前の水準に向けて回復した。
  • Kplerは9月最終週の輸送量を戦前の基準値の92%とした一方、PVMは9月の輸出量を日量1280万バレル、80%と推計した。
  • ホルムズ海峡周辺での攻撃、タンカー不足、超大型原油タンカーの運賃が1日当たり100万〜127万ドルに達したことで、運賃と供給を巡るリスクは高止まりした。

中東の原油輸出は戦前の水準に向けて大幅に回復したが、推計手法と対象期間によって結果は異なった。Kplerは9月最終週の輸送量を戦前の基準値の92%とした一方、PVM Oil Associatesは9月の輸出量を日量1280万バレル、戦前の80%と推計した。パイプラインの迂回、米国の支援を受けた船舶移動、オマーンとUAE近海での船舶間の積み替えが、ホルムズ海峡の実質的な封鎖を補った。しかし、攻撃やタンカーの供給制約、保険料と傭船コストの上昇が続き、原油市場を圧迫した。9月の中東地域の輸出の約40%は海峡を迂回した。戦前は17%だった。イランの輸出は、7月に米海軍による封鎖が再開された後、ほぼゼロまで落ち込んだ。

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