フォードの第3四半期の米国販売台数は50万9764台となり、前年同期比6.6％減少した。現代自動車グループに僅差で上回られながらも、米市場で3位の座を維持した。現代、起亜、ジェネシスの合計販売台数は50万6200台で、5.4％増加した。ガソリン価格が1ガロン4ドルを超える中、ハイブリッド車の需要が急増した。フォードが販売終了を予定しているエスケープとリンカーン・コルセアが前年同期との比較を押し下げたが、両モデルを除けば販売はほぼ横ばいで、米国全体の業界販売は約1％減少した。フォードは小売市場シェアが約0.4ポイント上昇し、12.1％になったと推計した。 フォードは9月までに152万台を販売し、このうちトラックとバンが89万1400台を占めた。Fシリーズの9月までの販売台数は56万1508台で、シボレー・シルバラードを14万台以上上回った。スーパーデューティーの生産台数は4.4％増の11万275台となり、四半期ベースで過去19年で最高を記録した。マーベリック・ハイブリッドの販売台数は59.6％増の2万7793台となり、四半期ベースで過去最高を更新した。フォードのEV販売は、7500ドルの連邦税額控除が終了した後に急減した。一方、現代、起亜、トヨタ、ホンダのハイブリッド車販売は、それぞれ39％、152％、29％、21％増加した。