英国海上貿易業務局（UKMTO）によると、ホルムズ海峡を航行中のタンカーが10月4日、正体不明の飛翔体の攻撃を受けた。水路周辺で相次ぐ攻撃の最新事例となる。船体は機関室に損傷を受けたが、乗組員全員の無事が確認され、警告発出時点で環境への影響は確認されていなかった。10月初め以降に続く今回の一連の攻撃で、被害を受けた船舶は4隻目となる。攻撃は、中東の原油輸出回復を脅かしている。湾岸産油国はタンカーのシャトル運航を通じ、原油出荷を戦前水準に近づけていた。この運航では、タンカーがペルシャ湾内で原油を積み、ホルムズ海峡を通過した後、海峡の外で待機するタンカーに原油を積み替える。回復は米海軍の保護にも支えられたほか、海峡沿いのイランのレーダーと通信網を機能停止に追い込んだ以前の攻撃も寄与した。JPモルガンは、中東全体の原油出荷量を日量約1750万バレル、戦前水準の約98％と推計している。この数字はホルムズ海峡の通航量だけでなく、中東全体を対象としている。海峡の通航量は9月に日量約1280万バレルに達した一方、サウジアラビアは代替ルートを通じて追加の輸出能力を回復させた。供給見通しの改善を受け、ブレント原油先物は週初めに1バレル＝102.59ドル前後まで下落したが、価格はなお戦前水準を大きく上回っている。攻撃が繰り返される中、保険料や運賃が上昇し、船主が海峡通航に対する追加補償を求める可能性もあることから、地政学的リスクプレミアムは引き続き支えられている。