中国の造船所は10月、大型液化天然ガス（LNG）運搬船の月間受注で韓国の造船所を上回り、世界で発注された7隻のうち5隻を獲得した。クラークソンズ・リサーチによると、韓国の造船所は2隻を受注した。韓国は1～10月の累計受注ではなお首位を維持しており、44隻、シェア57.9％となっている。中国は32隻、42.1％だった。中国の受注隻数は、昨年通年の3隻から急増した。中国の勢いの大部分は、上海江南造船廠と江南造船に支えられている。低価格、国内の船主、LNG運搬船の建造能力拡大が追い風となった。今回の変化は、高度な技術力と安全基準が求められる市場で韓国が長年維持してきた優位を脅かしている。一方、中国が世界最大のLNG輸入国であることも、国内造船所への発注を促している可能性がある。