非洲消费者借助中介跨境网购，亚马逊和沃尔玛在当地覆盖有限

尽管亚马逊和沃尔玛在撒哈拉以南非洲许多市场几乎没有或根本没有直接布局，非洲消费者正越来越多地通过包裹转运公司接触这些品牌，以弥补当地基础设施短板。包括塞内加尔初创公司 Afrety 和全球物流集团 Aramex 在内的企业，在美国、欧洲和中国提供仓库地址，集中处理采购并继续转运，而本地配送网络则利用 GPS 在往往缺乏正式街道地址的城市中将货物送达客户手中。 这一模式也绕开了传统银行服务覆盖有限的问题。客户可以通过移动支付账户（基于手机的数字现金账户）付款，并可在服务网点用现金充值，这一体系在塞内加尔及非洲其他地区被广泛使用。成立于 2018 年的 Afrety 表示，公司已从连接法国与塞内加尔之间非正式航空旅客网络，扩展到如今每周处理四至五公吨空运货物以及两至三个海运集装箱。 Aramex 于 2022 年收购 MyUS，并同时运营 Shop and Ship。该公司表示，撒哈拉以南非洲是其增长最快的地区之一，并计划到 2030 年将向该地区运输商品所带来的收入翻一番。需求最旺盛的品类包括电子产品、服装、玩具、农业机械和汽车零部件。不过，增长仍受到限制，因为大多数电子商务支出仍集中在大城市及周边地区，那里的收入水平更高。Tech Cabal Insights 估计，非洲 15 亿人口中的互联网普及率约为 43%，但只有一小部分人具备网上购物能力；在尼日利亚，每 3 名互联网用户中只有 1 人网购，而在中非，这一比例约为每 20 人中 1 人。 南非仍是明显的例外。万事达卡数据显示，过去五年当地网络零售规模年均增长接近 35%，到 2025 年达到约 1400 亿兰特，即 $7.26 billion。这吸引了大型零售商的直接投资：亚马逊于 2024 年在南非推出其首个在线市场，非洲首批沃尔玛品牌门店也于去年在约翰内斯堡开业。在其他地区，中介服务商与本地平台之间的竞争正趋于激烈，例如在撒哈拉以南非洲八个国家运营的 Jumia。该公司表示，预计今年将实现盈亏平衡，同时应对 Temu 和 Shein 的竞争。Jumia 和 Aramex 的高管均将尼日利亚视为潜力最大的市场之一，尼日利亚政府则援引联合国数据称，2025 年该国电子商务总规模约为 $75 billion。