空客计划于2030年前后启动下一代单通道飞机项目，但两家飞机制造商均表示，航空公司和投资者的关注点仍集中在现有机型的生产、认证和交付上。
波音已开始新飞机设计工作，但首席执行官凯利·奥特伯格表示，公司在推出新商用喷气式飞机之前，还需要再用数年时间修复财务状况。空客首席执行官纪尧姆·福里表示，空客的目标是在2030年前后启动下一代单通道飞机项目，并于2030年代后半段投入运营。这意味着，尽管波音尚未承诺具体时间，但两家制造商的大致时间表相近。 两家公司均表示，相较于推动全新机型问世，航空公司客户更关心现有飞机能否按时交付。奥特伯格称，在推进新项目之前，波音必须做到财务准备就绪、技术准备就绪以及市场准备就绪，并补充称，客户首先希望波音现有产品线具备更成熟的表现。 上述表态正值两家制造商共同应对供应链和产能限制之际。波音在经历生产与质量问题以及2024年1月机身门塞脱落事故后，正试图提高737 Max产量；空客则表示，尤其是普惠发动机的供应情况影响了其生产计划，不过福里称，局势已经趋于稳定。 分析师表示，投资者的关注点仍在短期执行层面。RBC Capital Markets称，市场正关注波音737 Max和787的生产、Max 7和Max 10的认证、利润率以及现金创造能力；而空客投资者则希望看到A320和A350生产目标更清晰的实现路径。Jefferies表示，空客第二季度交付了190架A320系列飞机，而波音737 Max-7和Max-10的认证工作分别完成了95%和98%。