阿拉斯加航空预计第三季度每股盈利0至1美元,低于预期

阿拉斯加航空预计第三季度每股盈利0至1美元,低于预期

该航司表示,随着燃油成本回落,下半年业绩应会改善,同时强劲需求、高端收入增长以及阿拉斯加航空与夏威夷航空整合进展为其前景提供支撑。

事实核查
阿拉斯加航空集团 2026 年第二季度官方新闻稿明确给出了第三季度经调整后每股收益预期为 $0.00–$1.00,与所称“每股 $0 至 $1”一致。路透证实,这低于分析师预期的 $1.38,支持“未达预期”的说法。两项来源也都支持下半年改善的叙事:燃油成本回落(至约 $3.75/gal)、需求强劲(RASM 实现低双位数增长)、高端收入增长,以及阿拉斯加航空与夏威夷航空整合取得进展(采用统一的旅客服务系统、夏威夷航空加入寰宇一家)。该说法的所有要素均得到一手资料和权威新闻来源的印证。
    参考链接12
摘要

阿拉斯加航空预计第三季度调整后每股收益为 $0 至 $1,低于分析师平均预期的每股 $1.38。尽管第二季度亏损略好于预期,但燃油价格波动仍持续拖累业绩。 根据 LSEG 数据,这家航空公司报告第二季度调整后亏损为 $102 million,即每股 92 cents,而分析师平均预期为每股亏损 99 cents。按 GAAP 口径,净亏损为 $76 million,即每股 68 cents,调整后税前利润率为负 4.3%。在运力增长 1% 的背景下,营收同比增长 10% 至 $4.1 billion,单位收入增长 8.6%。 阿拉斯加航空表示,第二季度经济燃油成本同比上涨 85% 至每加仑 $4.43,额外增加 $600 million 燃油支出。对于第三季度,公司预计燃油成本将降至每加仑约 $3.75,运力增长 2% 至 3%,单位收入实现低双位数增长,非燃油单位成本增长低至中个位数。公司表示,几乎所有计划中的增长都将来自西雅图出发的国际长途航线,而北美运力将基本持平。 6 月实现了双位数单位收入增长和双位数税前利润率,该航空公司表示其已在 6 月恢复盈利。除夏威夷外的需求仍具韧性,其中高端收入增长 15%,货运收入增长 21%,企业客户管理收入增长 30%,忠诚度计划现金报酬增长 19%。 阿拉斯加航空表示,3 月夏威夷历史性暴雨使第二季度全系统单位收入减少约 3 个百分点,高于此前预计的 2 个百分点,不过公司预计夏威夷业务趋势将在 9 月向历史水平恢复。公司还强调了与夏威夷航空的整合进展,包括切换至统一的旅客服务系统、将西雅图跨大西洋航线扩展至罗马、伦敦和雷克雅未克,以及在燃油价格高企之际融资 $1 billion 以增强流动性。

术语与概念
  • RASM: 每可用座位英里营业收入,用于衡量航空公司整个航线网络单位收入的指标。
  • CASMex: 剔除燃油、货机成本、绩效薪酬和特殊项目后的航空公司单位成本。
  • passenger service system: 用于管理预订和旅客运营的预订与客户服务技术平台。