
这座由加拿大出资建设的六车道大桥已向车辆开放,作为成本更低的“大使桥”替代通道,为美加边境最繁忙的卡车口岸增加运力。
戈迪·豪国际大桥已向卡车、汽车及其他车辆开放,连接底特律与安大略省温莎市,这条由加拿大出资建设的通道正式投入使用,旨在缓解北美关键贸易线路的压力。这座六车道大桥造价达 C$6.4 billion,为私营所有的“大使桥”提供了成本更低的替代选择。长期以来,“大使桥”在两国之间承运价值数十亿美元货物的大型商用卡车通行方面一直处于垄断地位,尤其对汽车产业而言更是如此。上周,温莎方面仅由加拿大单独举行了剪彩仪式;此前,特朗普总统宣布对进入美国的加拿大商品征收 50% 关税。与此同时,据一名美国官员称,特朗普总统还曾讨论撤销该桥的总统许可。美国交通部表示,底特律是美加边境卡车运输量最大的口岸,这座大桥预计将增加通行冗余,并可能提供更快捷的过境通道。自 8 月 5 日起,行人和骑行者可免费通行。根据最近达成的一项协议,加拿大将在 15 年内与美国政府分享部分通行费收入,而密歇根州依据另一项单独协议获得收入分成,则要等到加拿大收回成本之后才会启动,这很可能是数十年后的事。