特朗普总统考虑撤销许可,底特律至温莎戈迪·豪大桥通车

特朗普总统考虑撤销许可,底特律至温莎戈迪·豪大桥通车

这座由加拿大出资建设的六车道大桥已向车辆开放,作为成本更低的“大使桥”替代通道,为美加边境最繁忙的卡车口岸增加运力。

事实核查
多方消息来源(Fortune、Parsons/GlobeNewswire、AP)证实,这座大桥将于 2026 年 7 月 27 日通车,作为美加最繁忙卡车过境点上较 Ambassador Bridge 成本更低的替代方案。关于特朗普总统考虑对许可采取行动一事亦有据可查:CBS Detroit 报道称,白宫表示特朗普总统可能修改该项目的许可,并曾威胁阻止大桥开放(2026 年 2 月);NPR 则报道称,政府已着手阻止该大桥通车(2026 年 6 月)。“撤销许可”的表述准确反映了已有报道中的相关威胁,不过其确切法律定性(撤销、修改或阻止)在不同报道中的表述略有差异。
摘要

戈迪·豪国际大桥已向卡车、汽车及其他车辆开放,连接底特律与安大略省温莎市,这条由加拿大出资建设的通道正式投入使用,旨在缓解北美关键贸易线路的压力。这座六车道大桥造价达 C$6.4 billion,为私营所有的“大使桥”提供了成本更低的替代选择。长期以来,“大使桥”在两国之间承运价值数十亿美元货物的大型商用卡车通行方面一直处于垄断地位,尤其对汽车产业而言更是如此。上周,温莎方面仅由加拿大单独举行了剪彩仪式;此前,特朗普总统宣布对进入美国的加拿大商品征收 50% 关税。与此同时,据一名美国官员称,特朗普总统还曾讨论撤销该桥的总统许可。美国交通部表示,底特律是美加边境卡车运输量最大的口岸,这座大桥预计将增加通行冗余,并可能提供更快捷的过境通道。自 8 月 5 日起,行人和骑行者可免费通行。根据最近达成的一项协议,加拿大将在 15 年内与美国政府分享部分通行费收入,而密歇根州依据另一项单独协议获得收入分成,则要等到加拿大收回成本之后才会启动,这很可能是数十年后的事。

术语与概念
  • 总统许可: 美国联邦政府对某些跨境基础设施(如国际桥梁)所要求的授权。
  • 入境口岸: 开展海关、移民及检查程序的边境设施。