英国汽车制造商和贸易商协会表示，尽管出口改善推动第二季度产量总体保持稳定，但高能源成本、电动车监管规定、贸易不确定性以及来自中国日益加剧的竞争，正对投资和定价造成压力。
2026年上半年，英国汽车产量下降7.5%至385,979辆。在贸易不确定性、投资走弱以及中国品牌竞争加剧的背景下，制造商面临压力，国内市场产量降幅快于出口。英国汽车制造商和贸易商协会表示，受海外需求增强带动，第二季度产量总体保持稳定，仅较上年同期减少128辆，即0.1%。 报告期内，出口占汽车总产量的76.2%。出口产量下降5.6%至294,222辆，而面向国内市场的产量下降13.2%至91,757辆。6月，在5月增长之后，总产量小幅下降1.2%至68,200辆；其中，汽车出口连续第三个月增长，上升4.5%，商用车出口则在低基数基础上大增54.3%。 英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官Mike Hawes表示，中国品牌汽车目前约占英国新车注册量的15%，其中以上汽集团旗下MG为首，其后是比亚迪，以及奇瑞汽车旗下JAECOO和OMODA品牌。他表示，低成本、高质量的中国电动车和插电式混合动力汽车正推动市场出现大幅折扣，使制造商承受“异常沉重的压力”。该行业组织警告称，除非英国降低能源成本、改革电动车监管规定并与欧盟达成有利的贸易安排，否则未来汽车业投资可能流失。