Zoox获美国首个豁免，可向无方向盘自动驾驶出租车乘客收费

亚马逊旗下Zoox获得一项前所未有的联邦豁免，允许其向乘坐专门打造的robotaxi的乘客收费。这类车辆没有方向盘或踏板，此举为美国首次商业化部署一款从一开始就不配备传统人工控制装置的无人驾驶车辆打开了大门。美国国家公路交通安全管理局局长Jonathan Morrison表示，这项批准允许Zoox在未来两年中每年部署最多 2,500 辆车辆。 这项于周四刊登在《联邦公报》上的决定，暂时豁免了八项不适用于Zoox电动马车式车辆的联邦机动车安全标准。该车型设有两排相向座椅，最高时速为 75 mph。Morrison表示，Zoox的系统“超过了合规车辆的等效性能要求”，但同时补充称，监管机构仍希望确保自动驾驶系统能够适当运行。 美国国家公路交通安全管理局对该豁免附加了严格条件。Zoox必须保留设在美国的远程操作员，以便监控并干预车辆运行；公开绘制其robotaxi运营的每一个区域；并持续报告碰撞、意外停车及其他运营问题。Morrison表示，如果出现严重安全担忧，该机构可以撤销这项豁免。 Zoox早在去年8月获得一项测试豁免后，已在拉斯维加斯和旧金山部分地区提供免费乘车服务，但在开始向乘客收费前，仍需获得州和地方层面的批准。Zoox发言人表示，公司计划于下月在拉斯维加斯启动收费乘车服务。Zoox总部所在地加利福尼亚州也有自己的许可流程，这凸显出更广泛商业化仍将取决于各州和地方规则的拼接组合。 这一裁决出台之际，自动驾驶汽车开发商正竞相扩大robotaxi服务。Alphabet旗下Waymo已通过保留传统控制装置的改装常规车辆扩大收费运营规模，而特斯拉正在生产其Cybercab——另一款不配备人工控制装置的车辆。美国国家公路交通安全管理局设定的两年期限及撤销权，为监管机构在制定自动驾驶系统联邦标准、并修订不再围绕方向盘和制动踏板构建的规则过程中，提供了一个可控的测试场景。 该批准也正值行业面临更严格审视之际，此前robotaxi曾在校车、施工区域、积水道路、繁忙路口和正在处置中的紧急现场附近发生事故。Zoox近期召回了其全部 105 辆自动驾驶车辆进行软件更新，此前该公司表示，这些车辆可能无法识别浓烟。Zoox在这项豁免下的安全表现，可能会影响监管机构未来如何对待类似的专门打造自动驾驶车辆。