随着双方为2027年推出SE-10 SUV做准备，这项交易将这家中国车企与韩国车企的联盟从车辆开发进一步深化至自动驾驶、软件定义汽车、机器人和半导体领域。
奇瑞汽车已同意通过为期3年的可转换债券向韩国KG Mobility投资7,500万美元，即约1,100亿韩元。若全部转换为普通股，这将使这家中国最大汽车出口商持有约10%的股份。KG Mobility表示，此项投资旨在加强两家公司之间的合作，不会导致奇瑞参与经营管理。 这项协议推动了始于两年多前的合作关系，从产品合作升级为资本联盟。继2024年10月签署战略合作伙伴关系和奇瑞T2X平台许可协议，以及去年4月同意联合开发中大型SUV之后，两家公司如今正将合作拓展至未来移动出行技术和海外业务扩张。 双方首个联合开发项目SE-10是一款D+级SUV，被定位为延续Rexton车型谱系。该车型计划于2027年1月推出插电式混合动力和2.0升汽油版本。KG Mobility首席执行官Hwang Ki-young表示，该车采用奇瑞的T2X平台，但内外设计已全面重新打造，KG Mobility则运用其在SUV领域的专业能力，提升了驾驶性能和发动机性能。 两家公司表示，双方还在推进第二个联合车型项目，面向包括韩国、中国和欧洲在内的主要市场，产品规划从一开始就意在反映各地区的监管要求、安全标准和客户需求。行业观察人士认为，这项工作可能包括增程式电动车和紧凑型SUV。 除整车外，双方还计划在自动驾驶、软件定义汽车电气电子架构，以及开发超越高级驾驶辅助系统的L3级或以上自动驾驶汽车等领域展开合作。他们还将审议在机器人、半导体、原材料和钢铁领域开展联合研究、示范和商业化，并针对各个领域成立由高层管理人员参与的专项工作组。 两家公司高管将这笔投资描述为一种分担不断上升的研发成本的方式。在电动化和软件竞争加剧之际，双方还将利用各自的制造布局、供应链和销售网络推进全球扩张，并应对不同的关税环境。奇瑞去年全球销量约280万辆，其中出口约134万辆；KG Mobility今年上半年销量约5.5万辆，其中出口约占总销量的60%。