日产两年来首次录得季度净利润,维持全年展望

日产两年来首次录得季度净利润,维持全年展望

这家日本汽车制造商在4月至6月季度重返盈利,因新车型带动日本和美国销售增长,但由于中国市场疲软,下调了全年全球销量预期。

事实核查
日产汽车官方新闻稿(global.nissannews.com,2026年8月3日)直接确认了该说法的各个组成部分:第一财季(4月至6月)净利润为38亿日元,意味着恢复盈利;受新车型推动,日本(Kicks、Elgrand)和美国(约增长10%)销量上升;重申全年财务展望;并因中国市场疲软,将全球销量预测从330万辆下调至315万辆。BigGo Finance和Quartz也独立印证了“近两年来/连续八个季度首次盈利”的表述,以及因中国市场因素下调销量预测。没有相互矛盾的证据。
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摘要

日产八个季度以来首次恢复季度盈利,报告2026年4月至6月期间合并净利润为37亿日元,约合2,360万美元。营收同比增长10%,至2.96万亿日元;营业利润达到778亿日元,扭转了上年同期791亿日元营业亏损的局面,受益于成本削减、日本和美国销售回升,以及包括与美国关税相关退款在内的一次性收益。该结果好于市场平均预期的亏损36亿日元。日产维持全年盈利指引不变,包括在13万亿日元营收基础上实现200亿日元净利润的预测,但在将中国销量预期从71万辆下调至58万辆后,将全球销量预期从330万辆下调至315万辆。公司表示,随着新款Leaf、Kicks以及即将推出的Elgrand和Rogue车型支撑增长势头,日本和美国的销售显现筑底迹象;与此同时,在社长Ivan Espinosa领导下推进的重组,包括关闭工厂和裁员,已带来3,150亿日元的成本节省。风险仍然存在,包括中国市场深度放缓、与中东紧张局势相关的物流成本上升,以及7月28日熊本地震后造成的生产中断。

术语与概念
  • 营业利润: 扣除融资成本及部分一次性收益或损失等非经营项目之前,企业核心业务运营产生的利润。
  • 新能源汽车: 部分或全部由传统汽油发动机替代动力驱动的车辆,包括电动车和混合动力车型。
  • ECUs: 电子控制单元,即管理动力总成、制动及其他车辆系统功能的嵌入式计算机。