美国一家上诉法院维持了联邦铁路管理局的一项规定，要求许多列车运营时至少配备两名乘务人员，并驳回了6家铁路公司和2个行业组织提出的挑战。美国第11巡回上诉法院一个由3名法官组成的合议庭以2比1裁定，反对这项挑战。罗宾·罗森鲍姆法官写道，“铁路公司的所有论点都没有依据。” 包括联合太平洋铁路、伯克希尔哈撒韦旗下的BNSF、美国铁路协会和美国短线及区域铁路协会在内的承运商和行业组织曾辩称，这项拜登政府时期的规定违反了《行政程序法》。2024年最终规则设定了判断何时必须配备双人乘务组的分类标准，并对一些较小型铁路公司以及某些不运输危险品的列车作出例外规定。该措施在2023年俄亥俄州东巴勒斯坦脱轨事故后获得更多支持；由于担心有毒化学品泄漏，事故一度促使约2,000名居民撤离。巡回法官伊丽莎白·布兰奇持异议意见，称联邦铁路管理局在其成本效益分析中未考虑铁路公司的一些成本，这一遗漏是一个严重缺陷。