起亚工会正朝着自2020年以来的首次罢工迈进，这加大了现代汽车集团生产进一步受扰的风险；与此同时，现代汽车自身的劳工行动已持续超过60小时。工作层级谈判于前一日启动，主要谈判安排在未来两天进行。由于82%的合资格成员在上月23日支持罢工行动，工会将本周视为事实上的最后期限。工会要求每月基本工资上调149,600韩元、发放相当于去年营业利润30%的绩效奖金、实行每周4.5天工作制，并将退休年龄延长至65岁。若停工持续时间较长，正值现代汽车面临美国关税、汇率波动、下半年重大新车发布以及进口品牌竞争加剧等压力之际，而《黄色信封法案》（扩大劳资谈判中可被视为雇主的范围）和软件定义汽车（功能越来越多地由软件控制并可通过软件更新）的推进，也在中秋节假期前加剧更广泛的劳工与重组紧张局势。