在美国和以色列于2月28日发动这场战争后的四个月里，由于伊朗关闭霍尔木兹海峡，推动南亚和东南亚的柴油价格大幅上涨，改善了电动化的经济性，中国重型电动卡车出口量同比增长逾一倍，达到16,823辆。其中一半出口至南亚和东南亚，发往南亚的出货量增长逾5倍，发往东南亚的出货量接近增至3倍。 自战争开始以来，斯里兰卡柴油价格上涨48%，菲律宾上涨57%，相比之下，中国仅上涨15%。三一表示，一些出口市场买家的回本周期已由28个月缩短至18个月，公司正把重心从欧洲转向东南亚，并预计出口快速增长至少还将持续一年。 去年，电动卡车占中国卡车销量的30%，今年上半年销量达到14万辆。与此同时，CREA估计，国内车队将替代相当于1.41亿桶的石油需求，而今年上半年出口的卡车将以每年160万桶的速度替代燃料，尽管前期成本高企和充电缺口仍是障碍。