伊朗工商界警告称，美国若重启海上封锁，其造成的损害可能比直接冲突更深。伊中联合商会负责人马吉德雷扎·哈里里估计，如果贸易被迫由海运转向陆运，每年将增加约180亿美元运输成本。哈里里表示，伊朗与中国之间运输一个集装箱的成本将从约3,000美元升至12,000美元，而这一负担将被每年经由伊朗南部港口运输的大约200万个集装箱进一步放大。他认为，陆路运输一段时间内可以满足基本需求，但经济最终将“陷入停滞”；与此同时，德黑兰可能会寻求通过谈判或其他形式的施压来结束封锁。上述警告发布之际，在美国军事轰炸未能迫使伊朗重新开放霍尔木兹海峡（这一关键的石油运输咽喉）后，特朗普总统正转向经济孤立施压，而物资短缺、通胀、石油收入流失以及进一步动荡的风险，正加剧德黑兰面临的压力。