据《金融时报》援引Braemar数据报道，尽管经由霍尔木兹海峡的航运威胁不断上升，海湾产油国仍在迅速 확보油轮运力，以确保原油出口持续进行，推动第二季度新造和二手超大型原油运输船（VLCC）的价格升至每艘1.3亿美元以上，创2008年以来最高水平。阿联酋正引领这一行动：阿布扎比国家石油公司本月以13亿美元收购了6艘VLCC和5艘大型液化天然气运输船，并建立了穿梭油轮系统，在波斯湾内部装载原油后，再将其运往海峡以外。预计正在扩建通往红海的东西向管道的沙特阿拉伯也将加入该系统。据Vortexa数据，目前有29艘油轮承担了通过该海峡的逾一半航运流量。随着伊朗与美国的对峙持续，油价已连续4个交易日上涨，10月交割的WTI原油价格升至每桶84美元以上，布伦特原油价格接近92美元。阿联酋决定中断与德黑兰的经济关系、炼厂开工率升至2019年以来最高水平，以及馏分油库存下降，均为油价提供了支撑，抵消了美国原油库存上周增加440万桶的影响。经霍尔木兹海峡的航运流量仍远低于正常水平，但波斯湾产油国似乎正在开发隐蔽的出口方式；与此同时，美军近期已在该海峡建立一条通行走廊。