沙特阿拉伯在中断六个月后改道，经曼德海峡出口的石油减少

该主张的每个要素均得到独立报道的佐证。《沙特阿拉伯最后一条主要石油运输路线受到胡塞武装施压》（Middle East Eye，2026年8月7日）确定了扰动时间线：霍尔木兹海峡于2026年3月4日关闭，距该主张日期约6个月；胡塞武装于7月22日宣布对沙特阿拉伯实施封锁，袭击范围已延伸至延布。报道还证实，北向运输转而经过苏伊士运河和埃及的苏梅德管道，并量化了相关代价：运往亚洲至少额外耗时4周，每次运输还需承担约160万美元燃料费和100万美元运河通行费。《沙特通过地中海增加石油运输，以避开胡塞武装在红海的袭击》（CNBC，2026年8月12日）证实，沙特阿美明确更多依赖苏梅德管道和苏伊士运河；《红海风险上升，韩国转向更长距离的高硫原油运输路线》（S&P Global，2026年8月13日）显示，一艘超大型原油运输船（VLCC）于8月3日在西迪凯里尔装载沙特原油。西迪凯里尔是苏梅德管道的地中海终端。《胡塞威胁引发油轮紧张，沙特石油改道运输》（S&P Global，2026年7月29日）证实，运输路线本身已避开曼德海峡。原始文章《受威胁之下，沙特阿拉伯再次改道石油出口》（nytimes.com/2026/08/26/business/saudi-oil-houthis-iran.html）与该主张的标题和框架相符，但由于无法获取全文，其中具体数字的确切表述尚未得到核实。