随着波音与航空航天专业工程师员工协会（SPEEA）的劳资争议升级，波音发布了工程和技术岗位的承包商职位。该工会1.7万名成员于周五以压倒性多数否决了波音提出的合同方案，促使公司开始为现行协议于10月6日到期后可能发生的罢工制定应急计划。停工可能进一步推迟737 MAX 10和777-9这两款波音主要商用飞机的认证进程，而这两款飞机的进度已经落后计划数年。SPEEA发言人布莱恩·科利斯表示，工会仍希望达成一份新的四年期合同，但也承认双方似乎都在为罢工做准备。波音表示，其应急计划将使用合格资源，同时继续专注于安全、质量和业务连续性。此次争议发生之际，波音仍在努力从质量和安全问题中恢复，这些问题出现在2024年1月一架几乎全新的737 MAX发生空中事故之后。科利斯警告称，引入数千名承包商可能会破坏波音商用飞机生产项目的进展。波音近期的劳资历史还包括：2024年，其商用飞机部门约3.3万名国际机械师与航空航天工人协会（IAM）成员举行了为期7周的罢工；2025年，其防务部门约3,200名IAM成员举行了为期101天的罢工。