现代汽车（005380）与起亚（000270）正退出韩国柴油乘用车市场，起亚将于月中停止生产柴油版索兰托。2027款车型年将仅提供汽油和混合动力系统，现有柴油车库存将售罄为止。此举标志着两家公司柴油乘用车业务持续收缩的终点：相关车型数量已从2022年的15款降至去年的5款，随后随着嘉年华和Staria库存售罄，市场上仅剩索兰托。现代汽车与起亚将在韩国继续生产柴油商用车，包括Mighty、Pavise和Xcient卡车以及Universe客车；Porter和Bongo柴油版已于2023年逐步退出。按截至7月的数据，柴油车占韩国新车注册量的2.4%，低于2020年的30.8%；混合动力汽车和电动汽车去年合计占比达到48.4%。这一转变反映出排放政策、对柴油车的限制以及混合动力汽车和电动汽车日益激烈的竞争。柴油乘用车退出后，KG Mobility的Musso和Rexton将成为韩国生产的仅有柴油乘用车型，进口品牌仍保留少量柴油车型。现代汽车与起亚正将战略转向混合动力汽车和电动汽车，包括扩大混合动力项目，并计划到2030年推出新的电动车型。