比亚迪第二季度净利润同比增长30%，达到82亿元人民币（12.2亿美元），创三年来最强季度盈利表现，但低于分析师预期的48%增速共识，并导致股价遭到抛售。2026年1月至6月，归属于股东的净利润下降20.54%，至123.25亿元人民币（18亿美元）；营收下降7.13%，至3,448.15亿元人民币（513亿美元）。海外营业收入增长33.92%，达到1,812.7亿元人民币，占总营收的52.57%，首次超过国内收入。比亚迪共销售181万辆新能源汽车，其中海外销量约79万辆；中国汽车工业协会数据显示，出口量为79.2万辆，同比增长67.8%；来源还报道称增幅为71%。比亚迪将业绩压力归因于中国需求疲软、纯电动汽车和插电式混合动力汽车补贴减少、激烈的折扣竞争、汇兑损失以及扩张成本。上述业绩公布之际，中国七大汽车制造商均报告上半年利润下降或出现净亏损，尽管其中五家实现营收增长；与此同时，汽车制造商扩大了在欧洲、东南亚和拉丁美洲的业务，以抵消中国国内新车市场约20%的收缩。