自2026年8月22日以来，伊朗武装部队已阻止30艘船舶通过霍尔木兹海峡，伊斯兰革命卫队海军进一步扩大行动，自2026年8月24日起已因涉嫌不遵守伊朗通行规则，将45艘油轮列入黑名单。船舶目前必须与伊朗当局协调进入事宜、缴纳通行费，并留在经批准的航道内；伊斯兰革命卫队官员于2026年8月28日和29日表示，任何船舶未经事先许可不得通过。这与美国认为该水道应依据海事法保持开放的立场相冲突。每日通行量此前超过100艘，早些时候据报接近125艘，如今已降至个位数，甚至低于早前约25艘的战时估计。此次收紧管控发生在2026年7月8日一份旨在缓解通行限制的2026年6月美伊备忘录破裂之后；美国中央司令部已对与伊朗有关联的航运实施数十次拦截行动，部分运营商已关闭自动识别系统。更广泛的冲突始于2026年2月28日美国和以色列袭击伊朗之后，此前已将超大型油轮（VLCC）运价推高至每日65万美元；据CREA估算，2026年3月至8月期间，海运石油、燃料和液化天然气进口成本最多增加了3300亿美元。同期，布伦特原油均价约为93美元/桶，伊朗出口量下降约85%至约25万桶/日，中东炼油业务和霍尔木兹海峡油轮运输量也大幅削减。