伊朗安全部门消息人士质疑美国关于商船可自由通过霍尔木兹海峡的说法，称德黑兰仍在按照自身条件执行封锁。到2026年8月下旬，日均通行量已降至20艘以下，而在敌对行动升级前约为130艘，降幅达85%。不过，美国中央司令部表示，仅8月就协助超过1,500艘商船通行，并促成7.5亿桶石油运输。这个宽约21英里的水道通常承载全球约五分之一的石油运输，以及来自沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、阿拉伯联合酋长国和卡塔尔的大量液化天然气出口。此次对峙发生在更广泛的美伊冲突于2026年2月升级之后；5月，伊朗成立波斯湾海峡管理局；6月17日，一份备忘录允许船舶在60天内免费安全通行。7月敌对行动再度爆发后，这一安排终止。伊朗官员表示，在美国解除德黑兰所称的封锁之前，海峡将继续关闭。航运受阻推高了保险成本，并促使影子船队开展运营；与此同时，美国一直在推动一条南部替代通道。此前有关美国海军将开展为期六个月的清雷行动的报道、特朗普总统声称所有水雷均已清除的说法，以及始终没有确认发现水雷，进一步增加了对海上威胁评估的复杂性。国际安全警告仍在持续，预测市场对截至8月31日船舶通行量为零的定价概率已从33%降至10.5%，随后进一步下降，但并未排除通行完全中断的可能性。石油、天然气、石化原料和集装箱运输均面临此次对峙的影响。