中国车企于9月1日公布的8月销量数据显示，出口正成为决定竞争力的关键因素。比亚迪8月交付44.0293万辆新能源汽车，同比增长17.8%，其中海外出货量创纪录，约为18.95万辆，出口占比达42.9%。奇瑞、吉利、长城和上汽也录得出口占比较高的成绩；零跑以10.3129万辆全球交付量继续领跑新能源汽车新势力，并仍是上半年唯一实现盈利的新势力车企。在头部品牌中，鸿蒙智行是唯一一家同比下滑的主要品牌。同日，中国商务、工业和市场监管部门发布有关汽车行业海外竞争行为与合规的指引，表明全球化正从规模驱动转向注重质量和扎根当地运营。国内需求仍受到价格竞争加剧、激励措施减弱以及行业利润率偏低的压力，前7个月行业利润率仅为3.6%，这使海外销量和利润弹性成为未来定位的关键变量。比亚迪上半年海外收入此前已首次超过大中华区收入，但公司距离实现500万至550万辆年度目标所需的交付速度仍有差距，同时还面临关税、本地化要求和汇兑损失等挑战。