截至31日，特斯拉受监管的完全自动驾驶（FSD）系统累计行驶里程接近225亿公里，凸显领先自动驾驶开发商在数据积累方面的优势。百度Apollo Go无人驾驶出租车服务行驶里程已超过3.5亿公里，其中有2.4亿公里行程车内无人驾驶；截至去年7月，韩国55个自动驾驶试点区域累计行驶里程为1,306万公里。韩国国土交通部将光州指定为自动驾驶测试城市，投入200辆车，并计划于明年将测试扩大至3个城市级区域和3,000辆车。专家表示，有必要在不同环境中开展更广泛的测试，进一步明确数据治理规则，并建立监管沙盒。他们还呼吁政府推动商业化运营、开发保险产品，并考虑提供保费或赔偿补贴。专家称，北京采取的分阶段无人驾驶出租车模式——从7个区域向内扩大服务范围，并在发生事故后限制运营商——可作为参考。专家还表示，韩国必须将美国和中国耗时3至5年的研发工作压缩至1至2年完成，同时打造一个让娱乐、法律服务和金融公司加入自动驾驶平台的生态系统。