中国商务部、工业和信息化部、市场监管总局于9月1日联合发布《汽车行业海外竞争行为规范与合规发展指南》，这是中国政府首份针对中国车企海外竞争行为的专门框架。该文件共4章20条，涵盖定价、经销商关系、促销、数据管理、劳动、知识产权、反垄断合规和环境责任等内容。其核心要求是，企业应制定能够反映生产成本和海外市场情况的合理价格，避免突然或大幅调整价格，并尊重海外经销商和销售合作伙伴的独立定价权。该政策属于倡导性要求而非强制性规定，同时海外市场的当地反垄断法和消费者保护法仍继续适用。随着中国汽车出口加速，这一举措应运而生：去年中国汽车出口至200多个国家和地区，数量达832万辆；今年前7个月出口量达到641万辆，同比增长54%。预计全年出口量将超过1,200万辆。北京正试图防止包括比亚迪、吉利汽车、小鹏、理想汽车和小米在内的企业在电动汽车和插电式混合动力汽车领域激烈竞争，使国内严重的价格战，即“内卷”，蔓延至海外。比亚迪上月海外销量增长134.5%，达到189,466辆；今年上半年海外收入首次超过国内收入。这些指导意见可能缓解韩国现代汽车和起亚短期面临的定价压力，但分析师和业内人士表示，竞争可能日益转向产品、品牌、服务网络和客户支持，而不会消失。