韩国五家本土车企基本完成了今年的劳资谈判。现代汽车的临时工资及集体谈判协议于8月31日获批准，此前通用汽车韩国和KG Mobility已于7月达成协议，雷诺韩国也于8月26日完成表决。经过约4个月、15轮谈判后，雷诺韩国于8日在其釜山工厂签署协议。这些协议降低了此前拖累盈利的劳资风险，但各家公司下半年仍面临困境：8月国内及海外销量合计同比下降5.9%至589,412辆，其中国内销量为79,601辆，出口下降1.2%至508,702辆。现代汽车全球销量下降14.2%至288,574辆，而起亚销量增长5.0%至266,675辆。各车企正通过推出混合动力车型和新车型、扩充品牌、改善质保以及制定海外生产或分销计划来应对压力，而美国拟对加拿大制造的汽车征收关税，也进一步加大了北美供应链的压力。