2026年2月下旬美伊冲突扰乱了卡塔尔液化天然气运输的主要通道霍尔木兹海峡，导致其液化天然气出口和公共财政状况急剧恶化。第二季度预算赤字达到212亿里亚尔，约合58亿美元，几乎是第一季度缺口的两倍，并使上半年缺口升至315亿里亚尔，超过全年预测的218亿里亚尔。液化天然气出口量从约2,000万吨降至不足200万吨，而能源收入约占政府收入的80%。在供应中断期间，卡塔尔和阿联酋在阿曼及阿联酋附近海域进行紧急船对船液化天然气转运，以维持向亚洲运输货物。8月有3船货物完成船对船转运，其中包括卡塔尔能源运营的Al Rekayyat号和GasLog Shanghai号在发生船舶事故后的货物，以及一船在达斯岛装载、由ADNOC控制的Mraweh号货物。相关操作可能耗时30至35小时，并使航程成本增加超过100万美元，即860,600欧元。卡塔尔能源的部分交付仍处于不可抗力状态，取消交付的情况已延续至11月初；与此同时，卡塔尔和伊朗已讨论建立临时航运通道及开展清除水雷项目。惠誉评级随后将卡塔尔移出负面观察状态，但由于出口前景存在不确定性，仍维持负面展望；较新的报告称，惠誉于2026年9月采取了这一行动，而此前的报告称该行动发生在周五。