特朗普政府于8月向7家从事电池矿产、材料、制造和回收业务的公司拨款5亿美元，这是拜登时期《基础设施投资和就业法案》为能源部两项计划分别提供30亿美元资金后的首笔拨款。这项努力与特朗普政府终止联邦电动汽车税收抵免、以及推翻拜登时期其他电池和电动汽车政策的行动同时展开。分析师和企业高管告诉CNBC，与挑战中国在整个电池供应链中的地位所需的投资和时间相比，这些拨款规模有限。中国生产全球约85%的电动汽车电池正极活性材料、超过90%的负极活性材料，以及约五分之四的电池电芯。据Lilac Solutions首席执行官Raef Sully介绍，中国还加工了95%的锂辉石，这是一种硬岩锂矿。Coreshell Technologies获得5000万美元，用于使用美国开采的硅制造电池负极，以取代中国石墨；Lilac获得1亿美元，用于开发从盐水中提取锂的技术，从而绕过由中国主导的加工环节。据Atlas Public Policy统计，自2025年1月以来，已宣布的电池项目中约有240亿美元被取消。中国在国内电动汽车普及率方面的领先进一步巩固了其优势：7月，新能源汽车占中国乘用车销量的65%；相比之下，2026年第二季度，美国销量中的电动化汽车约占24%。企业高管表示，美国拥有创新型企业，但在扩大产能方面面临重大挑战；与此同时，储能需求持续增长，中国也在电动汽车和电池制造领域进一步扩大领先优势。