通用汽车CEO玛丽·博拉表示，尽管政策变化、充电桩审批延误以及消费者对续航里程的担忧令美国市场的转型进程可能放缓，但公司仍将电动车视为汽车行业的长期发展方向。通用汽车计划保留燃油车和电动车产品线，同时在部分细分市场增加混合动力车型；公司去年售出超过70万辆售价低于35,000美元的汽车。博拉18岁时开始在通用汽车工厂一线工作，如今在任职46年后领导公司。她表示，丰富的产品组合、较低的激励措施以及韧性的美国需求，帮助公司在关税和电动车政策变化的环境下保持业绩。她在《财富》杂志总编辑艾莉森·尚泰尔主持的一场时长近50分钟的“领袖与颠覆者”访谈中谈及了这一战略。通用汽车公布的年化营收为1,850亿美元，在《财富》500强中排名第23位。博拉表示，通用汽车重组在华业务后，正在中国市场重新赢得市场份额并恢复盈利能力；公司同时将中国视为全球最大的电动车市场，也是检验其在车载信息娱乐系统、电池、机器人技术和执行速度方面竞争力的试验场。公司计划于2028年在凯迪拉克凯雷德IQ上推出高速公路脱眼驾驶功能，这是在Super Cruise基础上的进一步发展。截至4月，Super Cruise累计行驶里程已超过10亿英里。在退出自动驾驶出租车业务后，通用汽车正将Cruise的技术和人才转向个人自动驾驶，并将OnStar和Super Cruise视为可带来经常性收入的软件业务。博拉还介绍了通用汽车在制造和车辆设计中对人工智能与机器人技术的应用、过去五年在技术工种培训方面超过2.5亿美元的投入，以及受点火开关危机影响而形成的安全文化。