受中东冲突、霍尔木兹海峡风险、巴拿马运河限制、台风破坏、港口拥堵和旺季需求影响，运力趋紧，全球油轮、集装箱船和干散货市场全面走强。波罗的海交易所数据显示，9月14日，基准中东海湾至中国航线的超大型原油运输船（VLCC）租船费率达到每天103.5万美元；另一份报告显示，中东至中国航线费率最高达到每天80万美元。9月11日，上海集装箱运价指数（SCFI）在连续7周上涨后升至3,662.18，波罗的海干散货指数上涨13.9%，至3,628。韩国承运商获得上调后的第三季度盈利预期，但出口商面临成本上升、燃油价格风险，以及2027年后船舶供过于求的不确定性。