现代汽车股价15日收于367,000韩元，较6月1日创下的750,000韩元高点下跌51%，原因是市场对波士顿动力近期上市及机器人业务增长的预期降温。路透社援引现代汽车集团一名高管的话报道称，2026年上市并不容易；现代汽车则表示，公司从未明确过上市时间表。Atlas计划于2028年在现代汽车集团美国佐治亚州电动汽车专用工厂实现大规模部署，商业成果的显现因此推迟。波士顿动力去年净亏损5,284亿韩元，2021年至2025年的累计净亏损达到1.7558万亿韩元。分析师表示，更大的估值问题在于机器人业务的盈利能力、投资回收期，以及不断上升的研发和资本支出。波士顿动力计划在明年建成年产30,000台的产能，而Atlas的单台验证成本预计约为450,000美元，可能达到现有水平的5至10倍。现代汽车计划先利用自有工厂对Atlas进行验证，再拓展至更广泛的制造和物流应用。券商预计，到2030年其估值最高可达141万亿韩元，到2035年最高可达128万亿韩元，但前提是实现成功量产并推动销售增长。