A.P.穆勒—马士基与赫伯罗特正将另外四项集装箱船服务从绕行非洲的航线转回红海和苏伊士运河，连接亚洲、地中海和欧洲。这些服务加入了两家公司今年早些时候恢复的另外两项服务。自2023年年底避开该航 corridor 以来，承运商正在重新评估也门胡塞武装控制的曼德海峡附近的安全形势。赫伯罗特首席执行官罗尔夫·哈本·詹森表示，尽管燃料、保险、装卸和内陆运输成本上升，需求仍保持韧性；与此同时，公司已暂停途经霍尔木兹海峡。赫伯罗特还报告称，在其6月客户电话会议所涵盖的期间，与中断相关的成本约为每周5,000万至6,000万美元；此外，公司正修改其拟以42亿美元收购以星航运的方案，以应对以色列方面的安全担忧。