波音股价下跌2.4%，至约197美元。首席执行官凯利·奥特伯格表示，将737 MAX产量稳定在每月47架所需的时间超出预期。截至午盘，成交量达到1,170万股，较通常水平高出77%。波音位于华盛顿州伦顿的工厂面临机翼生产瓶颈，加上发动机交付延迟和认证问题尚未解决，导致产能爬坡放缓，并对公司依赖交付实现现金创造以及100亿美元现金流目标构成压力。此前市场预期的一笔约200架飞机的中国订单未能落地，也进一步加剧了投资者的失望情绪。与此同时，波音通过韩国航空最终敲定的103架飞机订单获得了重要支撑，按目录价格计算，该订单价值约362亿美元；此外，FAA批准了一项排放豁免，涵盖2028年之后额外交付的35架777F货机。据报道，汉莎航空承诺再采购20架737 MAX 10。分析师仍维持“适度买入”共识，平均目标价为272.58美元。不过，美国银行认为此次抛售过度，并警告称代表工程师的SPEEA工会可能举行罢工，其合同将于10月6日到期。波音杠杆率居高不下、速动比率疲弱、近期业绩不及预期，以及股价低于50日和200日移动平均线，均凸显出公司持续面临的财务和运营压力。