代表美国航空、达美航空、联合航空及其他美国主要航空公司的美国航空协会，反对中国国航申请增加北京至纽约和华盛顿的两班航班。这些航班原定于本周和下周执行，与习近平主席计划会晤特朗普总统有关。美国航空公司表示，由于无法使用俄罗斯领空，它们实际上无法运营美国东海岸至中国的航班，而中国航空公司则可以在部分美国航线上使用俄罗斯领空。该协会认为，这些航班应被归类为包机，因为将其纳入定期航班时刻表，可能使中国航空公司得以申请更多定期航班服务。美国航空公司长期以来一直批评这一安排，称途经俄罗斯的较短航线降低了中国航空公司的飞行时间、燃油消耗和成本。美国交通部于2025年10月提议禁止中国航空公司在往返美国的航线上飞越俄罗斯，但该提议遭到其他美国政府机构反对，并在中美贸易谈判前被搁置。俄罗斯在美国于2022年3月、俄罗斯入侵乌克兰后禁止俄罗斯航班飞越美国作为回应，禁止美国航空公司及许多其他外国航空公司进入其领空。中国航空公司不在该禁令范围内，并利用这一航线优势提高了其在国际航线上的市场份额。