根据涵盖20多年数据的欧盟委员会数据，在欧盟加满一个50升油箱，汽油平均约需103欧元，柴油约需108欧元。9月14日，汽油均价为每升2.063欧元，柴油均价为每升2.159欧元，均为欧盟委员会自2005年开始该系列统计以来的最高水平。这些数据包含税费，并于9月17日发布在欧盟委员会《每周石油公报》中。各国价格差异较大：汽油价格从马耳他的每升1.34欧元到丹麦的2.56欧元不等，柴油价格则从马耳他的每升1.21欧元到芬兰的2.51欧元不等。自2月底与伊朗的战争爆发并扰乱霍尔木兹海峡运输以来，燃油价格持续上涨。冲突期间，布伦特原油价格一度升至每桶126美元上方；截至周五，次月交割原油价格仍高于104美元，而战争爆发前约为72美元。欧洲中央银行数据显示，欧元区（使用欧元的国家）能源通胀率从7月的10.3%升至8月的14.3%。自2026年初以来，欧盟加权平均汽油价格上涨约29%，柴油价格则上涨近40%。原油价格上涨只是涨价因素之一：炼油利润率（原油价格与成品油价格之间的差额）、分销成本、消费税和增值税也会影响加油站价格。欧洲央行一篇博客文章称，根据其7月的计算，原油成本占欧元区加油站价格的比例不到四分之一，而消费税和增值税分别约占柴油价格的44%和汽油价格的52%。欧洲央行专家估计，9月第三周，炼油利润率使欧元区柴油价格每升增加0.41欧元，占加油站价格的19%；汽油则增加0.17欧元，占比8%。根据9月16日伦敦证券交易所集团（LSEG）的汽油期货数据，汽油炼油利润率似乎已在8月见顶，而柴油利润率预计将在10月见顶。欧洲央行于9月10日警告称，能源供应再次受扰可能导致价格在更长时间内维持高位。该行表示，只有中东冲突结束、霍尔木兹海峡运输恢复正常以及全球炼油活动恢复，价格才会回落；不过，即使冲突结束，俄罗斯炼油能力受扰也可能使利润率维持高位。