美国海军封锁霍尔木兹海峡，严重扰乱了伊朗的海上贸易，迫使货物转由拥堵的陆路运输，同时加剧短缺、通胀和运输成本上涨。伊朗此前超过80%的贸易吨位经由南部港口运输，但美国中央司令部表示，已重新调配109艘商船以执行封锁。伊朗与邻国的贸易有所增加，其中上半年对土耳其的贸易额增长19%，达到32亿美元，但海关延误和基础设施不足导致数千辆卡车滞留数周。截至8月22日的五个月内，伊朗非石油出口同比下降28%至150亿美元，进口下降26%至170亿美元。通胀率已达到90%，燃料短缺促使德黑兰上调价格，而有限的炼油能力和进口受阻也令汽油供应承压。一个集装箱从伊朗运往中国，海运成本约为3,000美元，而陆运成本为12,000美元；将这一差额套用到每年200万个集装箱上，意味着每年额外增加约180亿美元的运输成本。伊朗官员和行业代表表示，必须恢复经由海湾和南部港口的南部贸易走廊；与此同时，特朗普总统正依靠经济压力来结束冲突。专家警告称，与美国民众无法长期承受高昂燃油价格相比，伊朗政府或许能够更长时间地承受经济困境。与此同时，美国中央司令部司令布拉德·库珀海军上将表示，过去两个月，军方支持10亿桶石油和逾2,000艘商船通过该海峡，而在封锁期间伊朗出口量为零桶。2026年8月，伊朗原油和凝析油装船量已降至每日220,000至260,000桶，较上年同期下降逾80%；浮式库存也从7月中旬约9,000万桶降至9月中旬约2,900万桶。一个预测市场显示，美国与伊朗在9月底前达成协议的概率为5.8%，选择“是”。